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    要是不满意，我们可以再谈。”

    “满意，满意，太满意了，不用谈了，就这么定了，以后您就是我们的老板，我们都听您的。”

    一众飞行员跟乖宝宝似的连连点头，深怕再谈一会儿，面前的周老板会反应过来，不替员工纳税了。

    “好吧，那你们先过来签合同，签了合同回去辞职再过来入职报道。”

    周良人笑着拿出准备好的合同，挨个发给了这些飞行员们。

    飞行员们二话没说，低头刷刷的写上姓名。

    ok，合同生效了。

    “老板，再见。”

    走之前，飞行员们恭恭敬敬的齐齐敬礼，然后又是恢复死人脸，成群结队的走了。

    周良人摸了摸下巴：“又招了54人，加上之前的两位飞行员和吴机长，57人了，再接再厉，100名飞行员马上就凑够了。”

    当天下午，飞行员们回去办了离职手续。

    于是，南航傻眼了，卧槽，咋回事，金融危机到了吗，怎么一下子离职这么多飞行员。

    虽然大部分都是副驾驶，只有三位机长，可这么多的员工离职，导致南航直接停飞了9架客机。

    没办法，只能临时调集其他休息的副驾替补上，才挽回了这场危机，调查员工离职原因后，南航高层们顿时无言以对，周良人提供的待遇别说飞行员了，连他们管理层都想跳槽了。

    咋办，这事不光彩，跟周良人算账只会扩大此次事件的影响力，吴机长的官司就是前车之鉴，所以，这次南航学乖了，不如直接将其捂下来，说员工个人原因离职，跟南航无关。

    很多员工都一头雾水，不明所以，昨天还是同事，今天就离职了，不过管理层这么说，他们也没敢质疑，顶多就是找已经离职的飞行员同事关心的问几句为什么。

    不问不知道，一问吓一跳，原来是跳槽了，跳到一家洋葱集团周老板手下干活了，薪水涨了十万还不用再交税了。

    很快这件事搞的南航内部人尽皆知，已经有部分飞行员要求涨薪，要么就替他们纳税，南航没办法只能开除以儆效尤，尽量压制这种不满的声音。

    开除的飞行员二话没说直接走人了，怕啥，大不了跟周老板干啊。

    “周老板，您这还要人吗？

    我们南航的，我副驾干了三年，您这要不要！？”
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